Jata Negara-Negara di Asia (Asia Tenggara)

MALAYSIA

BRUNEI

INDONESIA

SINGAPURA

THAILAND

FILIPINA

TIMOR  LESTE

KEMBOJA/ CAMBODIA

LAOS

MYANMAR

VIETNAM

10 Bandar Terbesar di Kedah

1. Sungai Petani (456,605 orang)

Terletak bersempadan dengan negeri Pulau Pinang, Sungai Petani adalah merupakan bandar terbesar di negeri Kedah. Ianya juga dikenali sebagai bandar perindustrian dan merupakan salah satu bandar yang unik di Malaysia kerana jumlah populasinya memintas populasi ibu negeri. Salah satu punca pertambahan populasi yang mendadak adalah kerana banyaknya kilang yang dibuka serta harga rumah yang lebih murah jika hendak dibandingkan dengan Pulau Pinang. Jam Sungai Petani adalah ikon bandar ini.

2. Alor Setar (366,787 orang)

Alor Setar merupakan ibu negeri dan juga kota pentadbiran bagi negeri Kedah, selain merupakan bandar terbesar di utara Kedah. Ianya merupakan satu-satunya bandaraya di Kedah buat masa ini, yang diisytiharkan sejak 2003. Bandaraya ini menempatkan Menara Alor Setar, Masjid Zahir, Balai Nobat, Aman Central, stadium negeri dan banyak lagi.

3. Kulim (287,694 orang)

Kulim, sepertimana Sungai Petani adalah bandar perindustrian. Ianya merupakan bandar ketiga terbesar di Kedah dan boleh dihubungi melalui Lebuhraya Butterworth-Kulim. Ianya dikatakan dibuka oleh Melayu Patani dan mula menjadi tumpuan apabila bijih timah ditemui di sini.

4. Jitra (220,740 orang)

Jitra merupakan sebuah bandar yang kian membangun. Lokasinya yang terletak di utara Kedah, yang berjiran dengan Bandaraya Alor Setar. Bandar ini juga terletak berdekatan Changlun dan Sintok, menjadikannya dikunjungi oleh pelajar-pelajar dari Universiti Utara Malaysia. Harga makanan yang murah serta kecantikan Tasik Darulaman juga menjadi tarikan ke sini. Ianya mempunyai sebuah pawagam di Aneka Jitra.

5. Baling (135,646 orang)

Terletak nun di hujung Kedah tidak menjadikannya terpinggir, malah bandar ini memiliki populasi ke-5 terbesar di Kedah. Kebanyakan penduduknya bertutur dalam loghat Patani. Di bandar kecil yang tenang ini pernah berlakunya dua peristiwa besar, iaitu Rundingan Baling melibatkan Tunku Abdul Rahman dan Chin Peng, serta Tragedi Memali.

6. Kuah/ Langkawi (94,777 orang)

Terletak di Pulau Langkawi, kebanyakan orang akan merasa kagum dengan bandar pulau ini. Bukan sahaja penuh dengan tempat pelancongan seperti kereta kabel dan Tugu Helang, malah lengkap dengan pusat membeli-belah. Di sini juga terletaknya lapangan terbang kedua di Kedah.

7. Pendang (94,962 orang)

Pendang dikatakan mendapat namanya daripada "pendiat" iaitu lubang atau parit untuk menangkap gajah.

8. Sik (67,378 orang)

Sik dikatakan mendapat namanya daripada "Syeikh" mengikut loghat Patani. Daerah ini masih terpelihara dengan flora dan faunanya dan terkenal dengan hutan lipur, Lata Batu Hampar dan ladang anggur Tasik Beris.

9. Kuala Nerang (62,896 orang)

Kuala Nerang terletak di daerah Padang Terap yang menempatkan pintu sempadan kedua Kedah di Durian Burung. Pekan ini adalah pekan terakhir yang akan dilalui sebelum tiba ke sempadan. Kuala merujuk kepada pertembungan Sungai Pedu dan Sungai Ahning, manakala Nerang bermaksud kawasan yang teduh dan merimbun.

10. Pokok Sena  (50,000 orang)

Pokok Sena merupakan daerah pertanian dan dalam perancangan untuk menjadi sebuah bandar satelit bagi Alor Setar. Dahulunya ia berada di dalam daerah Kota Setar namun dipisahkan menjadi daerah ke-12 Kedah. Bagi mereka yang hendak ke Thailand melalui Durian Burung, mereka akan melalui pekan Pokok Sena dahulu daripada arah Alor Setar.

9 Bandar Diraja Terbesar di Malaysia

1. Klang, Selangor

 

Klang ( Jawi: کلڠ) dahulunya dikenali sebagai Kelang) merupakan Bandar DiRaja bagi negeri Selangor.  Bandar ini pernah menjadi ibu negeri Selangor sebelum wujudnya Kuala Lumpur dan Shah Alam. Ia terletak kira-kira 32 km di barat Kuala Lumpur dan merupakan bandar ketiga terbesar di Selangor. Bagi sebuah bandar ibu diraja, ini adalah bandar ibu diraja dengan populasi terbesar di Malaysia, dengan populasi 842,146 orang.

Tempat-tempat menarik di bandar ini ialah Istana Alam Shah, Tugu Kris (Jalan Tengku Kelana berhampiran bulatan simpang lima), Masjid Sultan Sulaiman (bersebelahan Istana Negeri), Stesen Keretapi Klang, Jalan Tengku Kelana (Little India), Taman Pengkalan Batu (Taman Persisiran Sungai), Kota Raja Mahadi, Gedung raja Abdullah(muzium), Bangunan Sultan Sulaiman dan Masjid India Muslim.

2. Kota Bharu, Kelantan

Kota Bharu telah dibuka dengan rasminya pada tahun 1844 oleh DYMM Sultan Muhammad II sebagai ibu negeri Kelantan yang baru bagi menggantikan Kota Saba yang tidak lagi sesuai untuk dijadikan pusat pentadbiran negeri kerana selalu diancam dengan banjir. Baginda telah bersemayam di sebuah istana yang digelar "Kota Bharu" sempena kota yang baharu dibuka oleh baginda. Walau bagaimanapun, tidak lama kemudian, istana Kota Bharu tersebut telah ditukar nama kepada Istana Balai Besar ekoran kekeliruan yang timbul di antara nama tempat dan juga nama sebuah istana.

Sejak itu, Kota Bharu telah mengalami proses urbanisasi yang pesat dan menjadi tumpuan penduduk. Hari ini, Kota Bharu telah muncul sebagai bandar terbesar di Pantai Timur Malaysia dengan jumlah penduduk 491,237 orang (banci 2010), berada di belakang Klang sebagai bandar ibu diraja kedua terbesar. Keistimewaan dan tempat menarik di Kota Bharu.

• Masjid Sultan Ismail.
• Pasar Besar Kota Bharu (Kaum wanita banyak berniaga di sini).
• Pejabat Setiausaha Kerajaan Negeri.
• Gelanggang Seni (Tempat kegiatan kesenian dan kebudayaan).
• Perusahaan batik (Perusahaan yang terkenal di Kelantan).

3. Muar

Muar adalah bandar di-Raja di barat laut negeri Johor. Ia pernah menjadi sebuah Kerajaan merdeka dan berdaulat yang diperintah oleh Sultan Ali Iskandar Shah dalam masa yang singkat (1855 – 1877), apabila penguasaan negeri Johor (kecuali Muar dan Kesang) telah diserahkan kepada Raja Temenggung Tun Daeng Ibrahim di bawah perjanjian di antara British di Singapura dan Sultan Ali Iskandar Shah. Sultan Ali adalah pewaris sebenar Kesultanan Johor tetapi kelemahan beliau telah menyebabkan pemerintahan Johor dikuasai oleh Temenggung. Setelah beliau mangkat pada 1877, Muar akhirnya menjadi sebahagian daripada wilayah Johor. Pada awal tahun 1884 Maharaja Abu Bakar telah menitah Muhammad Salleh bin Perang, Dato' Bentara Luar Johor untuk membuka Bandar Muar yang turut dikenali sebagai Bandar Maharani. Nama ini diberikan oleh Maharaja Abu Bakar. Muar selama bertahun-tahun adalah bandar yang kedua terbesar di Johor tetapi kedudukan tersebut telah diambil alih oleh Batu Pahat. Namun demikian, Muar masih merupakan bandar kedua terpenting dari segi pentadbiran selepas ibu negeri Johor Bahru. 

Muar adalah satu-satunya bandar di Malaysia yang mempunyai sistem jaringan keretapinya yang tersendiri di masa lampau yang dikenali sebagai Keretapi Kerajaan Muar (Muar State Railways) atau MSR, beroperasi hanya 4 tahun selepas landasan keretapi pertama di negara ini di antara Taiping dan Port Weld dibuka pada 1885. Sistem keretapi ini wujud dari tahun 1889 hingga 1925, menghubungkan Jalan Sulaiman di Bandar Maharani dan Sungai Pulai pada jarak 22.5 km. Berdasarkan ciri-cirinya sebagai keretapi ringan tempatan, ia adalah terasing daripada jaringan keretapi di tanah Melayu pada waktu itu tetapi terdapat perancangan untuk memanjangkan landasan sehingga ke Batu Pahat pada 1916. Walau bagaimanapun, projek tersebut tidak dilaksanakan ekoran halangan geografi dan kewangan. Populasi Muar pada 2010 adalah kira-kira 328, 695 orang.



4. Kuala Terengganu, Terengganu

Sebagai ibu negeri Terengganu, bandaraya ini berperanan penting dalam politik dan ekonomi seluruh negeri. Kuala Terengganu merupakan pusat bagi pelbagai agensi, jabatan dan badan kerajaan negeri dan persekutuan, antaranya seperti Jabatan Imigresen dan Kastam, Unit Perancang Ekonomi Negeri, pejabat besar Pos Malaysia, Perpustakaan Negeri Terengganu, dan lain-lain. Memandangkan bandaraya ini merupakan pusat pentadbiran negeri, Wisma Darul Iman, bangunan sekretariat negeri menempatkan Dewan Undangan Negeri Terengganu dan Pejabat Menteri Besar. Istana-istana Sultan Terengganu seperti Istana Badariah dan Istana Maziah turut berada di bandaraya ini kerana Kuala Terengganu juga merupakan bandar diraja. Populasinya kini adalah 284,136 orang. Walaupun ianya jauh lebih sedikit daripada Kota Bharu dan Kuantan, namun ianya diberi jolokan "bandar paling pesat membangun di Pantai Timur".




5. Kuala Kangsar, Perak

Kuala Kangsar merupakan sebuah Bandar Diraja dan salah satu bandar bersejarah bagi negeri Perak Darul Ridzuan. Kuala Kangsar juga merupakan kawasan pelancongan yang mempunyai pelbagai produk-produk tempatan dan Industri Kecil dan Sederhana (PKS) yang menarik. Terletak kira-kira 48 kilometer ke utara dari Ipoh. Kuala Kangsar mendapat nama bersempena pokok kangsar yang tumbuh di tebing sungai dan juga terdapat versi mengatakan terdapatnya 99 anak sungai dan kurang 1 kepada seratus, iaitu melalui sebutan Kuala Kurang Sa. Bandar Sungai Siput (U) merupakan pusat pertumbuhan kedua terbesar selepas Bandar Kuala Kangsar di daerah Kuala Kangsar sendiri. Di sini juga terletaknya sebuah universiti awam yang baru iaitu Universiti Sultan Azlan Shah. Populasinya adalah kira-kira 154, 000 orang.

Terdapat beberapa kawasan pelancongan dan rekreasi di Kuala Kangsar

• Istana Iskandariah, Bukit Chandan
• Masjid Diraja Ubudiah, Bukit Chandan
• Galeri Sultan Azlan Shah, Bukit Chandan
• Istana Kenangan, Bukit Chandan (kini dijadikan Muzium Diraja Perak. Bangunan ini unik kerana dibina tanpa menggunakan paku pada setiap dinding) 
• Labu Sayong
• Tekatan Benang Emas
• Medan Cendol dan Laksa dibina bersebelahan bazar kraf dan Laman Budaya. Di sini terkenal dengan masakan kampung dan ikan bakar. Anda dapat makan Laksa panas dan cendol lemak manis yang sejuk sambil memerhatikan keindahan Laman Budaya.
• Kolam Air Panas Ara Panjang, Manong
• Jambatan Sayong
• Melihat pokok getah tertua di Malaysia

6. Pekan, Pahang

Mengikut pendapat orang-orang tua, Pekan mendapat namanya dari sejenis bunga yang dipanggil Bunga Pekan yang banyak tumbuh menjalar di tebing-tebing Sungai Pahang. Bunganya berwarna putih seperti bunga Melor, namun bakanya kini sudah tiada lagi untuk dikenalkan kepada generasi sekarang dan akan datang. Di Bandar Pekan juga terdapat sebatang sungai yang digelar Sungai Pekan (berhampiran Kampung Mengkasar) tetapi tiada bukti yang menyatakan Pekan mendapat nama dari sungai ini.

Pekan merupakan sebuah daerah ^[1], dan bandar diraja di Pahang, Malaysia. Ia terletak kira-kira 50 km dari selatan ibu negeri terkini iaitu Kuantan, berhampiran Laut China Selatan dan tebing selatan Sungai Pahang. Pekan mempunyai 2 buah Sekolah Berasrama Penuh (SBP) iaitu Sekolah Sains Sultan Haji Ahmad Shah (SHAH Pekan) dan Sekolah Berasrama Penuh Intergrasi Tun Abdul Razak (InSTAR) dan sebuah Maktab Rendah Sains Mara (MRSM iaitu MRSM Tun Abdul Razak Pekan, Pahang. Di sini juga terletaknya salah satu kampus Universiti Malaysia Pahang. Bandar diraja ini mempunyai penduduk seramai 33,089 orang.

7. Anak Bukit, Kedah

Anak Bukit adalah sebuah bandar diraja ^[1] di Negeri Kedah, Malaysia dan terletak di Kawasan Parlimen Kuala Kedah. Anak Bukit juga merupakan sebuah mukim yang terletak di daerah Kota Setar. Anak Bukit terletak berhampiran dengan Alor Merah dan Kepala Batas iaitu di Lebuhraya Darul Aman. Pekan ini terletak 7 km dari pusat bandar Alor Setar dan dihubungkan dengan Lebuhraya Darul Aman. Sejarah nama bandar ini yang agak unik dikaitkan dengan sebuah bukit atau changkat yang tinggi sedikit di kawasan sawah padi yang luas terbentang. Dengan itu, bukit kecil ini jelas kelihatan pada waktu pagi kerana ketinggiannya berbanding dengan sawah padi yang rata dan rendah. Disebabkan Anak Bukit adalah suburban kepada Alor Setar sepertimana Mergong dan Langgar, jumlah populasinya tidak jelas. 

8. Arau, Perlis

Terletak di negeri paling kecil di Malaysia, Arau merupakan sebuah Bandar DiRaja dan juga mukim di negeri Perlis. Arau terletak kira-kira 14 km dari tenggara Kangar. Istana Arau yang berbumbung biru terletak berdekatan dengan Masjid Negeri Perlis.

Bandar Diraja Arau mempunyai sejarah tersendiri. Kawasan ini adalah kawasan bagi pertumbuhan pendidikan tinggi, seperti Universiti Teknologi Mara (UiTM Arau), Universiti Malaysia Perlis, MRSM Arau (belum beroperasi sepenuhnya), dan Politeknik Tuanku Syed Sirajuddin. Ini menjadikannya digelar sebagai Bandar Ilmu, selain digelar "bandar paling hidup di Perlis" memandangkan ramai pelajar di sini, kedudukan yang dekat dengan Jitra serta lebih "hidup" berbanding Kangar dan Kuala Perlis. Stesen keretapi Arau juga merupakan stesen yang paling berdekatan dengan Kangar. Terdapat banyak keretapi akan berhenti di stesen sini untuk memberikan penaik pergi atau balik ke ibu negeri. Arau juga terletak lebih berhampiran dengan Lebuhraya Utara Selatan Malaysia, melalui sambungan Lebuhraya Changlun-Kuala Perlis (memandangkan Perlis satu-satunya negeri yang tidak dihubungkan Lebuhraya Utara Selatan di Pantai Barat). Jumlah penduduknya kira-kira 20,000 penduduk.

9. Seri Menanti, Negeri Sembilan

Seri Menanti adalah bandar diraja bagi Negeri Sembilan. Ia terletak kira-kira 32 kilometer dari ibu negeri, Seremban dan 14 kilometer dari pekan Kuala Pilah. Bandar ini terletak di dalam daerah Kuala Pilah. Seri Menanti terletak di suatu kawasan lembah yang dikelilingi bukit bukau menghijau. Rata-rata penduduk di sini adalah rakyat sederhana yang asalnya petani. Keluasannya agak kecil dan hanya ada beberapa kedai kecil. Pekan/ bandar terdekat adalah Kuala Pilah dan Seremban. 

Dipercayai Seri Menanti telah diteroka oleh orang-orang Minangkabau dari Rembau pada sekitar kurun Masihi ke-15. Menurut cerita lisan, semasa meneroka kawasan tanah di situ telah terjumpa tiga rumpun padi yang subur menghijau. Maka itu dipanggil tempat itu Padi Menanti. Lama kelamaan tempat itu bertukar sebutan kepada 'Seri Menanti'. Dipercayai Seri adalah perkataan Jawa Kuno yang bermakna padi. Nama Seri Menanti diberi nama oleh Datuk Puteh yang berasal dari Pagar Ruyong. Datuk Puteh percaya dengan penemuan tiga batang padi itu, akan memakmurkan negeri itu jika dibuka. Populasi Seri Menanti adalah kira-kira 997.01 orang.

12 Stesen Keretapi Tercantik di Malaysia

Kalau korang pernah baca artikel 23 stesen keretapi tercantik di dunia yang mana stesen Kuala Lumpur turut dinobatkan dalam The Vocket, mesti akan tertanya-tanya, bagaimana dengan stesen-stesen lain di Malaysia? Adakah hodoh-hodoh belaka atau ada juga yang menarik mata memandang?

Wajah tipikal stesen keretapi yang usang sekitar Semenanjung Malaysia

Jika ditanya kepada majoriti rakyat Malaysia, mereka sepakat mengatakan bahawa Stesen Keretapi Ipoh adalah yang kedua tercantik selepas Stesen Keretapi Kuala Lumpur. Bagaimanapun, untuk yang ketiga dan seterusnya, kebanyakannya berbeza pendapat, atau mungkin tiada pendapat langsung. Jadi, hari ini kami membawakan kepada anda 12 stesen kereta api yang pada pendapat kami, adalah yang tercantik dan unik dengan reka bentuknya yang tersendiri.

*Kami sedia maklum dengan stesen-stesen baharu terutama di sepanjang Gemas ke Padang Besar, jadi kami tidak akan memasukkannya melainkan ianya mempunyai reka bentuknya yang tersendiri dan tidak sama dengan yang lain.


1. Stesen Keretapi Kuala Lumpur

Tidak sah senarai ini kalau tidak memasukkan stesen keretapi ini. Stesen ini terletak di Jalan Sultan Hishamuddin, dulu dikenali sebagai Victory Avenue, yang pernah merupakan sebahagian daripada Jalan Damansara. Stesen ini terletak berhampiran dengan Bangunan Keretapi Tanah Melayu yang direka cipta dengan seni bina yang mirip, dan juga Masjid Negara dan Kompleks Dayabumi. Ianya dibina dengan senibina Mughal/ Neo-Moor. Peranannya kini digantikan oleh KL Sentral yang lebih moden.

2. Stesen Keretapi Ipoh

Digelar sebagai "stesen keretapi kedua tercantik di Malaysia", Stesen Keretapi Ipoh juga merupakan salah satu tarikan pelancong di Ipoh. Ianya dibina dengan senibina kolonial dan Moor. Digelar sebagai "Taj Mahal of Ipoh" oleh warga Ipoh dan terkenal sebagai kawasan rekreasi di waktu malam. Stesen ini terletak berdekatan Masjid Negeri dan Stesen Bas Medan Kidd.

3. Stesen Keretapi Johor Bahru

Terletak di Johor Bahru, stesen ini mempunyai keunikannya yang tersendiri. Berbeza dengan stesen K.Lumpur dan Ipoh, binaannya tidaklah segah mana dan juga kurang dikenali oleh kebanyakan orang melainkan warga Johor sahaja. Fungsi stesen ini telahpun diambil alih oleh JB Sentral yang terletak berdekatan. Walaubagaimanapun, ia masih dipelihara sebagai salah satu warisan negeri selatan ini.                

 4. Stesen Keretapi Seremban

Stesen Keretapi Seremban ini mempunyai keunikannya yang tersendiri, dengan gerbang yang mempunyai gaya binaan kolonial, beserta menara jam di bumbung yang mempunyai kubah bergaya Mughal. Stesen ini adalah salah satu daripada stesen lama yang masih dikekalkan binaannya dan ianya bertuah sepertimana Stesen Keretapi Ipoh kerana masih berfungsi sehingga ke hari ini.

5. Stesen Keretapi Alor Setar

Jika anda memandu ke arah Stesen Keretapi Alor Setar yang baru, anda akan melihat sebuah bangunan usang yang mempunyai senibina yang agak menarik di kiri anda. Bangunan yang dimaksudkan adalah Stesen Keretapi Alor Setar lama yang sudahpun tidak digunakan lagi dan dipagar. Binaan menara jamnya lebih menonjol berbanding menara jam di Stesen Keretapi Seremban.

Stesen ini juga pernah muncul dalam filem Ombak Rindu.

6. Stesen Keretapi Taiping

Stesen Keretapi Taiping yang baru ini dibina bersebelahan dengan stesen lama yang dijadikan sebagai restoran. Satu kelebihan (atau mungkin keanehan) yang boleh kita lihat adalah pada senibinanya yang agak "lari" daripada senibina tipikal stesen-stesen keretapi baru di sepanjang jajaran Padang Besar-Ipoh yang berciri kotak. Stesen ini dibiarkan bercat putih dan dibina dengan unsur-unsur kolonial, sesuai dengan status Taiping sebagai bandar warisan. Reka bentuknya mirip dengan Pejabat Daerah dan Tanah daerah Larut Matang Selama.

7. Stesen Keretapi Anak Bukit

Satu kelainan yang cuba diwujudkan KTM untuk stesen-stesen keretapi yang baru adalah rekabentuk yang unik dan tersendiri untuk stesen bandar diraja. Stesen Anak Bukit, misalnya, jelas sekali dipengaruhi binaan kubah Masjid Zahir, diserikan dengan variasi warna hijau dan kuning yang mungkin mewakili negeri Kedah itu sendiri.

FAKTA: Untuk makluman anda, hanya Anak Bukit, Kuala Kangsar, Arau, dan Klang sahaja bandar diraja yang diberi akses keretapi. Seri Menanti dihubungkan oleh Stesen Seremban (32km), stesen terdekat dengan Muar adalah Segamat (80km), Kota Bharu oleh Stesen Wakaf Bharu (11km), stesen paling hampir dengan Pekan adalah Mentakab (162km). 

 8. Stesen Keretapi Kuala Kangsar

Beralih ke Perak, stesen keretapi ini mempunyai ukiran yang agak padat beserta seni binanya yang yang menggabungkan unsur tradisional. Senibinanya diseimbangkan dengan pengaruh Melayu pada jalur tingkapnya (anyaman kayu) serta pada bahagian atasnya yang menyerupai ukiran kayu.

 9. Stesen Keretapi Arau

Berlainan dengan dua stesen di atas, stesen Arau mengaplikasikan konsep yang lebih ringkas dan tidak terlalu padat dengan ukiran. Stesen ini diukir di bahagian tiangnya, dan dicat putih serta mempunyai rekabentuk bumbung yang berbentuk petak (tidak dapat dipastikan adakah pengaruh senibina tempatan atau idea kreatif arkitek). Warna putih yang diaplikasikan mungkin mengmbil pengaruh senibina Masjid Alwi di Kangar.

8. Stesen Keretapi Kuala Krai

Buat anda yang tidak tahu, Kelantan adalah satu-satunya negeri yang mengaplikasikan rekabentuk yang serupa untuk semua stesen di negeri itu. Senibina Melayu dapat dilihat mempengaruhi reka bentuk stesen ini. Kami pada mulanya agak ragu-ragu untuk menetengahkan stesen yang mana satu, dan akhirnya bersetuju stesen Kuala Krai adalah yang tercantik sekali (mungkin kerana rekaan pagarnya?)

9. Stesen Keretapi Bukit Mertajam

Stesen lama ini sudahpun tidak digunakan dan kami tidak pasti adakah ianya dibiarkan tersadai sepertimana stesen Alor Setar atau masih kukuh sepertimana stesen Seremban. Tapi apa yang menarik perhatian kami adalah rekabentuknya yang agak unik, terutama pada jambatannya. Terdapat khabar bahawa jambatan itu telahpun dicabut dan dipamerkan berhampiran Galeria Taiping.

10. Stesen Keretapi Tenom

Beralih pula kita ke seberang laut, iaitu ke negeri Sabah. Sabah adalah satu-satunya negeri yang mengendalikan keretapinya sendiri, di bawah JKNS (Jabatan Keretapi Negeri Sabah) dan tidak tertakluk di bawah KTM. Daripada Tanjung Aru ke Tenom, ternyata hentian paling hujung bagai aliran ini mempunyai rekabentuknya tersendiri, yang berjaya lari daripada senibina tipikal stesen di sana.

11. Stesen Keretapi Bahau

Satu perkara yang terlintas dalam fikiran kami tentang negeri Sembilan adalah lengkok bumbungnya yang unik. Memandangkan Seremban tidak menggunakan senibina tersebut, kami cuba mencari di setiap stesen lain di negeri ini melalui jajaran Senawang- Gemas tetapi masih tidak berjumpa. Di jajaran ke Pantai Timur barulah kami terjumpa dengan stesen yang mempunyai rekabentuk Minangkabau ini yang dibina dengan konsep moden dan berwarna kelabu. 

12. Stesen Keretapi Beaufort

Tidak, ini bukanlah pejabat pos di belakang rumah anda, sebaliknya adalah stesen keretapi Beaufort yang terletak di negeri Sabah. Stesen ini juga berjaya me"lari"kan diri daripada rekebentuk tipikal. Kami tidak berjaya mendapatkan banyak maklumat tentang stesen ini, tapi kami tertanya-tanya dengan tugu yang menarik di hadapan stesen ini.





Kredit

Stesen Keretapi Tanjung Pagar