Hai, lama dah terbiar blog ni

Lama betul tak bukak blog ni. Tadi check kalau tak silap kali terakhir update adalah pada tahun 2019. Dah 4 tahun bersawang kiranya.

Buat masa ni, aku dah banyak menulis di Twitter. Ada jugak buat blog baru, tapi sayangnya views langsung tak setinggi blog ni. Ada sesiapa tau cara naikkan views blog? Dah cuba dapatkan ping kat babab.net tapi page tu pun macam senyap je. Risau juga sebab yelah ramai kata blogspot ni culture yang dah mati kan?

Menulis kat media sosial memang seronok. Engagement tinggi je. Tapi ada beberapa risiko iaitu kalau orang report, alamatnya lesap macam tu je segala bebenang2 tu. Lepas tu berbanding dengan blogger, kurang2 blog ni ada archive post, kita nak cari benda kita tulis tahun 2015 pun senang lagi.

Ada cuba menulis kat Wordpress, tapi macam tak mesra pengguna la. Lebih pada estetik saja. Taktau camna nak letak archive post.

Ada lagi ke yang masih setia dengan blog ni? Cer komen sikit. Penulis ni pun dah tulis sejak bangku sekolah, tau2 dah hampir nak ke 30 dah. 

Gambaran Sistem LRT di Seluruh Malaysia (Part 1)

Dari aspek serantau, hanya Kuala Lumpur,Singapura dan Bangkok mempunyai sistem metro tersendiri. Indonesia mempunyai dua jalur metro bersempena Sukan Asia iaitu LRT Palembang dan MRT Jakarta. Kritikan terhadap LRT Palembang juga mendatangkan kebimbangan perkara yang serupa akan berulang kepada LRT Bayan Lepas seperti kekurangan penumpang.

Walaubagaimanapun, kita tolak ketepi sebentar perkara itu dan membayangkan bagaimana rupanya laluan metro di setiap ibu negeri di Malaysia. Walaupun agak mustahil, tidak salah untuk sekadar berimaginasi. Disebabkan terdapat lagi 12 ibu negeri tanpa sistem metro, aku akan bahagikan kepada 6 yang berkemungkinan tinggi dan 6 yang berkemungkinan rendah. Lukisan pelan aku guna paint je sebab noob pakai photoshop.Lagipun blog je pun, bukannya pelan betul2. Harap maklong.


Sebagai perbandingan, Peta Transit Bersepadu Lembah Klang mempunyai 10 laluan menempatkan 2 laluan keretapi, 3 laluan LRT, satu laluan ERL KLIA untuk ekspres dan transit, satu laluan monorel, satu laluan MRT dan satu laluan BRT beserta 5 cadangan laluan baru. Terdapat beberapa institusi pendidikan turut disambungkan dengan laluan ini seperti UM,UPM,UniKL, International Medical University dan Kolej Antarabangsa INTI. Namun, masih terdapat beberapa tempat di Lembah Klang yang tiada sambungan transit ini seperti Selayang, Ulu Klang, Hulu Langat, Kota Kemuning, Cyberjaya, Semenyih dan Setia Alam.

1. Sistem Transit Bersepadu Pulau Pinang
Faktor kemungkinan: Populasi metro melebihi 1 juta, urbanisasi, pelancongan,pendidikan

Buat masa ini, hanya laluan di Pulau Pinang yang hangat dibincangkan melalui pembentangan Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang (Penang Transport Master Plan). Buat masa ini, hanya LRT Bayan Lepas yang dirancang terlebih dahulu sebagai tunjang pengangkutan daripada Georgetown ke Lapangan Terbang Bayan Lepas. Laluan-laluan yang dirancang iaitu LRT Bayan Lepas, LRT Raja Uda-Bukit Mertajam, LRT Pulau Pinang-Butterworth, Monorel Air Itam,Monorel Tanjung Tokong dan BRT Permatang Tinggi telahpun dirancang, laluannya telahpun dilukis di atas pelan dan boleh dicari di Google Image.

Gambar di bawah adalah lakaran aku untuk membayangkan Peta Transit Bersepadu Pulau Pinang.

Beberapa stesen awal berdasarkan pelan yang berlegar-legar di Internet telahpun digugurkan,seperti Transkrian,Permatang Pauh dan Padang Serai. Jika ianya berjaya dibuat, ianya akan menjadi sistem transit kedua terbesar di Malaysia.

Jumlah laluan: 9 (2 laluan keretapi, 3 laluan LRT, 2 laluan monorel, 1 laluan BRT,1 laluan tram.

Integrasi pengangkutan:  Lapangan Terbang Bayan Lepas, Stesen Bas Sungai Nibong, Terminal Feri Pangkalan Raja Tun Uda

Integrasi insitusi pendidikan: Universiti Sains Malaysia, Politeknik Seberang Perai, OUM, RUMC Integrasi kawasan tumpuan: Komtar, Masjid Kapitan Keling, St.Anne, Design Village, Stadium Bandaraya, Stadium Negeri, Masjid Negeri

Stesen ini meliputi kesemua 5 daerah Pulau Pinang, namun masih terdapat banyak bandar yang tiada sambungan kerana masalah geografi, populasi dan perkara-perkara lain seperti Balik Pulau,Teluk Kumbar, Tanjung Bungah, Kepala Batas, Sungai Bakap dan Bertam.

Gambaran sebenar laluan di atas peta

Jumlah laluan: 9 (2 laluan keretapi, 3 laluan LRT, 2 laluan monorel, 1 laluan BRT,1 laluan tram.

Integrasi pengangkutan:  Lapangan Terbang Bayan Lepas, Stesen Bas Sungai Nibong, Terminal Feri Pangkalan Raja Tun Uda

Integrasi insitusi pendidikan: Universiti Sains Malaysia, Politeknik Seberang Perai, OUM, RUMC Integrasi kawasan tumpuan: Komtar, Masjid Kapitan Keling, St.Anne, Design Village, Stadium Bandaraya, Stadium Negeri, Masjid Negeri

2. Sistem Transit Bersepadu Iskandar Malaysia
Faktor kemungkinan: Populasi metro melebihi 1 juta, urbanisasi,pelancongan,pendidikan

Suatu ketika dahulu, Johor Bahru kerap disebut sebagai bandar yang bakal mempunyai laluan LRT kedua sesuai dengan saiznya sebagai bandar kedua terbesar di Malaysia. Antara laluan yang kerap disebut adalah penaiktarafan laluan pelabuhan Tanjung Pelepas dan Pasir Gudang untuk turut berfungsi sebagai laluan gerabak penumpang. Namun idea itu telahpun lenyap dan digantikan dengan perancangan BRT dan RTS. RTS dirancang untuk disambungkan dengan laluan MRT Singapore yang bakal dibina. 

Jumlah laluan: 6 laluan (2 laluan keretapi,3 laluan BRT dan satu laluan LRT)

Integrasi pengangkutan:  Stesen Bas Larkin Sentral,Lapangan Terbang Senai,Terminal Taman Universiti, Terminal Kota Iskandar dan Terminal Ulu Tiram.

Integrasi insitusi pendidikan: Universiti Teknologi Malaysia, universiti-universiti di Educity, Universiti Monash dan Universiti Malaysia Raffles, Politeknik Ibrahim Sultan  dan Politeknik METRO Johor Bahru 

Integrasi tempat tumpuan: Johor Premium Outlets, Masjid Sultan Abu Bakar, Zoo Johor, Danga Bay,Hutan Bandar, Legoland, Kota Iskandar, Stadium Larkin, Stadium Sultan Ibrahim, Hospital Sultanah Aminah, Mahkamah Tinggi, Mahkamah Syariah, dan Hospital Sultan Ismail.

LRT Johor (warna ungu) sebenarnya idea aku untuk menghubungkan kesemua laluan tanpa perlu menukar laluan di JB Sentral, tapi bila dilukis atas peta, tidak dinafikan agak serabut. Mungkin laluan ini boleh diperbaiki suatu hari nanti apabila perbandaran (township) baru mula dibuka. Laluan ke Pontian, Kota Tinggi dan Kota Penawar mungkin boleh dibuka pada masa-masa mendatang apabila populasi mencukupi. Pelan integrasi ini merangkumi 2 daerah, Johor Bahru dan Kulai serta melibatkan sekurang-kurangnya 4 kawasan pentadbiran Pihak Berkuasa Tempatan, iaitu Majlis Bandaraya Johor Bahru, Majlis Bandaraya Iskandar Puteri, Majlis Perbandaran Pasir Gudang dan Majlis Perbandaran Kulai.

3. Sistem Transit Bersepadu Nilai-Seremban
Faktor kemungkinan: Hampir dengan Lembah Klang, urbanisasi,pendidikan

Sekiranya hanya bergantung kepada populasi, Seremban masih jauh untuk mempunyai sambungan LRT. Apatah lagi, Seremban tidak mempunyai sebuah universiti induk sebagai simbol wajib bagi sesebuah bandar yang mahu memiliki status bandaraya, tetapi hanya mempunyai satu  UiTM cawangan di Seremban 3. Namun, atas faktor kepesatan Nilai-Seremban kesan daripada pengaruh KLIA dan Putrajaya di Lembah Klang Selatan yang tidak jauh daripada sempadan, projek Lembah Wawasan serta keputusan mengejutkan dengan mengalih laluan ECRL dari Bentong kepada Kuala Klawang bakal memberi impak yang besar ke atas wilayah Nilai-Seremban. Nilai meskipun hanya sebuah bandar baru, tetapi telah mengisi kekurangan Seremban dengan menjadi bandar ilmu dan menjadi gerbang antara Lembah Klang dan Seremban. 

Gambaran LRT Nilai-Seremban

Jumlah laluan: 7 laluan, [3 laluan keretapi (KTM Batu Caves-Port Dickson, KTM Seremban -Mentakab dan ECRL), 3 laluan LRT (Laluan Nilai, Laluan Seremban Utara dan Laluan Seremban Selatan) serta 1 sambungan laluan ERL KLIA menghubungkan terus Seremban ke KLIA]

Integrasi pengangkutan: Tiada kerana lebih dekat dengan stesen lama (Seremban dan Nilai)

Integrasi insitusi pendidikan: USIM, UiTM Seremban 3,Universiti Nilai, Universiti Manipal,Kolej Antarabangsa INTI.  

Integrasi tempat tumpuan: Lorong Seni,Muzium Budaya,Stadium Paroi

Gambaran LRT Nilai-Seremban berhampiran Pelan Integrasi Lembah Klang

Kerana jaraknya yang amat dekat dengan Lembah Klang, bukanlah suatu yang mustahil apabila laluan sedia ada akan menyambungkan Kajang ke Nilai melalui Semenyih dan Beranang. Namun, terdapat juga beberapa perbandaran seperti Sikamat dan Temiang yang tidak dihubungkan laluan ini. Sekiranya laluan Port Dickson diubah daripada laluan asal kepada laluan yang sebaris dengan Lebuhraya Port Dickson, lebih banyak perbandaran dapat disambung seperti Siliau, Lukut dan Teluk Kemang. Pelan ini merangkumi 2 daerah iaitu Seremban dan Port Dickson serta 3 Majlis Perbandaran iaitu Majlis Perbandaran Seremban, Majlis Perbandaran Nilai dan Majlis Perbandaran Port Dickson.

4. Sistem Transit Bersepadu Kuching
Faktor kemungkinan: Bandar terbesar Malaysia Timur, urbanisasi,pelancongan,pendidikan

Sampai sahaja di nombor keempat, maka bermulalah satu lagi cabaran. Kuching meskipun kelihatan seperti sebuah bandar ideal, membina laluan LRT di sebuah bandar yang tiada sambungan keretapi mempunyai cabarannya tersendiri kalau-kalau terdapat cadangan membuat landasan antarabandar di Sarawak. Kuching pernah mempunyai sambungan keretapi mengikut sejarah daripada Market Street (Waterfront) ke Batu 10 (Kota Padawan) sebelum dihentikan akibat kekangan kewangan sebelum Perang Dunia Kedua dan pemerintahan Jepun. Laluan ini boleh dikesan melalui jalan yang memiliki lengkungan yang cantik, seakan-akan laluan keretapi, daripada Jalan Haji Taha, Jalan Tun Ahmad Zaidi Adruce, Jalan Datuk Amar Kalong Ningkan, Jalan Penrissen, dan berakhir di Jalan Kuching-Serian di Kota Padawan.

Gambaran LRT Kuching sekitar metropolitan.

Gambaran LRT dengan sambungan keretapi

Jumlah laluan: 4 laluan, [1 laluan keretapi, 3 laluan LRT (Laluan Santubong, Laluan Samarahan dan Laluan Waterfront)]

Integrasi pengangkutan: Kuching Sentral, Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching

Integrasi insitusi pendidikan: UNIMAS, UiTM Samarahan 1 dan 2, Universiti Swinburne Sarawak , Universiti UCSI  dan Universiti Unitar.

Integrasi tempat tumpuan: Kampung Budaya,Pantai Damai,India Street,Waterfront,Padang Merdeka , Tugu Kucing, Jambatan Darul Hana, DUN Kuching, Astana,Stadium Negeri,Chinatown Padungan, Pelabuhan Senari dan Pelabuhan Pending.

Terdapat beberapa kawasan perbandaran yang tidak diliputi laluan-laluan ini, seperti Matang, Batu Kawa dan Tabuan Heights. Bagi aku, laluan LRT Santubong cukuplah sekadar di Kota Padawan sahaja dan tidak perlu sampai ke Serian.

5. Sistem Transit Bersepadu Kota Kinabalu
Faktor kemungkinan: Urbanisasi,pelancongan,pendidikan

Sesesuatu yang unik mengenai Sistem Transit Bersepadu ini adalah ianya hanya memiliki 2 laluan, iaitu 1 laluan JKNS dalam bentuk jejambat dan 1 lagi adalah laluan LRT Kota Kinabalu. Ini adalah kerana bandar ini terletak di dataran yang sempit menjadikannya panjang dan tidak melata seperti kebiasaan bandar-bandar lain. Namun, masih terdapat beberapa subbandar seperti Penampang dan Donggongan yang tidak disambung, di mana sebuah lagi laluan mungkin perlu diwujudkan sekiranya terdapat keperluan. Perubahan laluan mungkin boleh dilakukan seperti di bawah:-

Laluan JKNS (JKNS Line) [I/C=Interchange]

Tanjung Aru-Sembulan-Karamunsing- Mahkamah (I/C)-Luyang(I/C)-Kolombong-Likas (I/C)-Inanam-Manggatal-Rimbunan Hijau (I/C)-Gudon-Sierra-Telipok-Tuaran

Laluan Penampang (Penampang Line)

Donggongan-Penampang-Kepayan-Lintas-Luyang(I/C)-Mahkamah(I/C)-Api-api-Pasar Besar-Jesselton Point-Stadium Likas-Likas (I/C)-Tun Mustapha-Kingfisher-UMS-Rimbunan Hijau(I/C)- Sulaman-KKIP-Sepanggar

Jumlah laluan: 2 laluan, [1 laluan keretapi, 1 laluan LRT]

Integrasi pengangkutan: Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu, Kota Kinabalu Sentral,Jeti Jesselton Point, dan Terminal Bas Bandaraya (Utara) Inanam

Integrasi insitusi pendidikan: UMS, dan Politeknik Kota Kinabalu 

Integrasi tempat tumpuan: Pasar Filipina,Menara Jam Atkinson.Jalan Gaya, Mahkamah Syariah, Dewan Bandaraya Kota Kinabalu, Hospital Wanita dan Kanak-kanak

Terdapat beberapa perbandaran yang tiada dalam rangkaian, seperti Penampang dan Donggongan. Dijangka 3 daerah terlibat di dalam laluan ini, iaitu Kota Kinabalu, Tuaran dan Penampang di dalam Bahagian Pantai Barat.

6. Sistem Transit Bersepadu Melaka
Faktor kemungkinan: Pelancongan,pendidikan

Laluan Monorel Melaka yang digunakan untuk pelancongan sebagai perbandingan

Laluan LRT Melaka yang meliputi kawasan metropolitan

\ 

Laluan LRT meliputi laluan keretapi

Kita kembali semula ke Semenanjung. Melaka pernah mengejutkan Malaysia apabila pernah bercadang untuk membina monorel di negeri itu sebelum menjadi monorel pelancongan. Selain daripada itu, idea-idea bombastik seperti tram dan aerorail pernah dicadangkan di sini. Bandaraya ini memiliki potensi yang besar memandangkan pelancong akan berpusu-pusu ke sini. Pembinaan LRT dapat mengurangkan kesesakan di bandaraya ini, sekaligus membantu pergerakan ekonomi di sini.

 Jumlah laluan: 5 laluan (2 laluan keretapi, 2 laluan LRT dan 1 laluan tram)

Integrasi pengangkutan: Lapangan Terbang Melaka, Melaka Sentral

Integrasi insitusi pendidikan: UTEM Bandaraya,UTEM Fakulti Teknologi, Universiti Multimedia, OUM dan Politeknik Melaka.

Integrasi tempat tumpuan: Kesemua tempat pelancongan kecuali Taman Buaya dan Zoo Melaka, Hospital Melaka, Mahkamah Melaka, Mahkamah Syariah, Stadium Hang Jebat, dan Stadium Hang Tuah.

Seperti mana Kuching, Melaka juga turut sama memiliki laluan keretapi. Namun, laluan ini telahpun dijadikan sebagai jalan kampung, jadi sambungan KTM terpaksa dialih daripada Melaka kepada kawasan lain yang berpotensi, seperti Pelabuhan Sungai Udang. Untuk mereka yang mahu mengesan laluan lama ini, ianya boleh dilihat dari jalannya yang melengkung elok bermula dari Jalan Tok Haji Abu Bakar (Alor Gajah), Jalan Dalong/Kg.Binjai, Jalan Keretapi Lama Pengkalan, Jalan Solok Semut dan daripada sini anda akan perhatikan ada garis lurus dan melengkung terus ke Melaka dan terhenti sekitar Lapangan Terbang. Terdapat kisah kononnya stesen Melaka terdapat di belakang UITM Melaka. Laluan ini telahpun menjadi jalan perkampungan.

Pembinaan laluan baru ke Sungai Udang juga bukannya kerja mudah dan terpaksa melalui tepian sungai memandangkan kawasan ini agak padat dengan perkampungan. Selain itu, laluan tram juga tidak boleh dibuat dalam keadaan 2 hala memandangkan ianya berada di atas jalan sehala. Aku juga cuba membuat laluan baru pada saat-saat akhir menghubungkan Jasin, Bemban, Durian Tunggal, Melaka Pindah, Alor Gajah, Lendu, Masjid Tanah, Kuala Sungai Baru dan Kuala Linggi.

Terdapat beberapa perbandaran seperti Bachang, Bukit Baru, Batu Berendam, Tanjong Minyak, dan Pengkalan YB  Batu yang tidak dihubungkan. Laluan ini dijangka akan menghubungkan 2 daerah iaitu Melaka Tengah dan Alor Gajah merangkumi 3 Majlis iaitu Majlis Bandaraya Melaka, Majlis Perbandaran Hang Tuah Jaya, dan Majlis Perbandaran Alor Gajah. 

Untuk 6 ibu bandar yang paling kurang kemungkinan (Ipoh, Alor Setar, Kota Bharu, Kuala Terengganu, Kuantan dan Kangar) akan disenaraikan pada entri akan datang.

Asal-usul perkataan Makcik Bawang

Dua perkataan, Makcik Bawang dan #DoneClaim adalah perkataan urban yang sangat popular di Malaysia. Boleh dikatakan budak-budak sekolah Cheras sampailah makcik-makcik di Sandakan tahu tentang istilah ini. Malah istilah ini juga lebih popular daripada istilah-istilah urban yang lain seperti "pishang,payung,koyak dan usha" walaupun sejarah kedua-dua ayat ini agak baru. Jadi, dari manakah bermulanya penggunaan kedua-dua ayat ini"


Ayat Makcik Bawang Datang dari Page Mengumpat Rumah Tangga?!

Credit:blog.maukerja.my

Ya, korang tak salah dengar. Ayat yang sangat popular di Malaysia ni juga datang daripada page yang agak kontroversi di Malaysia,iaitu, Kisah Rumah Tangga sekitar tahun 2017. Page Kisah Rumah Tangga berfungsi sebagai medan perkongsian bagi para suami isteri (biasanya isteri) meluahkan masalah rumah tangga untuk dibincangkan penyelesaiannya oleh para pembaca. Namun, segelintir pembaca, biasanya wanita berusia suka memberikan saranan yang tidak membantu, malah menghuru-harakan. Contohnya, makcik-makcik ini akan menyuruh pengepos untuk bercerai daripada suaminya hanya kerana suaminya tidak mengingati hari lahirnya. Ini menyebabkan kaum ibu muda merasa jengkel dengan ulasan-ulasan ini lalu menamakan mereka sebagai makcik bawang, gelaran untuk wanita berusia yang suka mengapi-ngapikan rumahtangga orang lain. Golongan makcik bawang juga menjadikan para lelaki memandang jijik kepada page tersebut yang dilihat lebih kepada pemusnah rumah tangga. Satu page palsu juga telah dibuat untuk menganjing page tersebut dengan menyuruh setiap pengirim cerita bercerai setiap kali kiriman di page palsu itu dibuat, sekaligus menjadi bahan kelakar bagi warga Malaysia ketika itu.

Gelaran ini mula keluar dari kerangka page Kisah Rumah Tangga apabila "makcik bawang" ini mula menjengah page IIUM Confession-BM. Meskipun IIUM Confession-BM berdiri dengan konsep perkongsian cerita  seperti page KRT, para pembacanya lebih matang kerana terdiri dalam kalangan pelajar universiti, pensyarah, dan golongan professional. Boleh dikatakan IIUM Confession ibarat Twitter di dalam Facebook. Kehadiran makcik-makcik ini yang membawa haruman toksik dengan memaki hamun serta memberi cadangan entah apa-apa di ruangan komen mencetuskan pergaduhan yang melibatkan perbezaan generasi, mentaliti serta kelas ekonomi, sekaligus menempekkan lagi istilah "Makcik Bawang" yang sebelum ini hanya segar di page KRT. Memandangkan golongan muda adalah pendokong terbesar page IIUMC, perangai Makcik Bawang disebarkan seluas-luasnya hingga ke page troll dan mainstream yang berkuntum di Facebook, Youtube serta Twitter. 

Disebabkan capaian menjadi luas, pengguna baru bagi ayat ini mula terpinga-pinga tentang maksud sebenar bagi makcik bawang. Lalu muncullah tafsiran bahawa ianya dikhususkan untuk makcik-makcik yang suka mengumpat. Logik yang digunakan adalah, makcik-makcik dulu mengumpat sambil menganyam ketupat, lalu dipanggil mengumpat, jadi ada logiknya makcik-makcik bawang digunakan untuk makcik-makcik yang mengumpat sambil merewang mengupas bawang, satu kebiasaan yang berlaku di majlis kenduri-kendara. Adat orang Melayu, ada juga yang menanamkan ciri falsafah di dalam ayat ejekan itu, dengan mengatakan makcik-makcik ini bersifat seperti bawang, hanya untuk membuatkan orang menangis atas kegembiraan sendiri.

Lalu istilah ini pun berjaya memasuki budaya urban dengan sangat jayanya. Bayangkan makcik bawang ada lagu sendiriiiii. Yeahhhhhh. *baling bawang kat makcik kampung sebelah

Ketika itu juga, berlaku trend menganjing kasar yang diterjemahkan daripada lawak Inggeris bilamana seorang nenek mengusik seorang muda di hari perkahwinan dengan ayat "Youre next". Pada majlis pengkebumian seterusnya, orang muda itu pula mengusik dengan ayat "Youre next". Disebabkan gurauan tersebut terlalu kasar dan tidak berjaya menyelesaikan masalah kerap ditanya "bila nak kawin" tiapkali raya, ayat "Makcik Bawang" datang tepat pada masanya. Sekaligus menjadikan Makcik Bawang sebagai tema tidak rasmi bagi iklan Hari Raya Aidilfitri 2018.

Iklan Raya Watson

                                               Video nasihat keluaran Kokom

\
Iklan Raya Telekom Malaysia

Iklan Raya TuneTalk

                                          Iklan Raya Astro Gempak

Dengan makna asal yang hanya merujuk kepada makcik-makcik yang mengapi-ngapikan rumah tangga orang, kepada makcik-makcik yang suka bertanyakan hal peribadi ketika raya, kini makcik bawang juga telah berevolusi dan turut digunakan untuk sesiapa sahaja dalam kalangan wanita yang berpangkat lebih tinggi tetapi sangat menjengkelkan. Yes, thats mean even your lady boss that live in Bangsar Bubble also can be makcik bawang. Sekian sahaja thread aku pada hari ini tentang sejarah makcik bawang. Cheers.

Tram: Relevankah di Malaysia?

Lama betul aku tak update blog aku ni. Untuk  entri  kali  ini, aku nak  tulis  pasal  kerelevanan tram  di  Malaysia. Kenapa  tiba-tiba pasal  tram  pulak  ni?  Kalau  korang  pernah  baca  Pelan  Pengangkutan  Pulau  Pinang,  laluan  tram  telah  dicadangkan  untuk  memajukan  pengangkutan  di  bandaraya  itu  selaku  metro  kedua  terbesar  di  Malaysia.

First  of  all, mari  kita  kenali  dulu  apa  benda  sebenarnya  tram  ni? Wikipedia  menakrifkan  tram  sebagai  kenderaan  rel  yang  bergerak  di  atas  landasan  di  atas  jalan  raya.  Terdapat  juga  tram  yang  mempunyai  laluan  sendiri,  dikenali  sebagai  aliran  ringan  (LRT). Inilah  sebabnya  rupa  tram  di  negara  Eropah  tidak  banyak  bezanya  dengan  LRT  di  negara  kita,  berbeza  dengan  tram  di  negara  Asia  seperti  Hong  Kong  misalnya  yang  lebih  tradisional  dan  mirip  bas  berbanding  keretapi.

Satu perkara  yang  ramai  orang  tidak  tahu, tram  pernah  beroperasi  di  Malaysia. Ya, anda  tidak  salah  baca. Secara  tepatnya  tram  pernah  beroperasi  di  Georgetown,Pulau  Pinang  dari  1906  hingga  1936,  sebelum  digantikan  oleh  bas troli (trolleybus), kemudiannya  digantikan  oleh  bas  diesel  yang  biasa  dilihat  sekarang. Kesan  laluan masih boleh dikesan dari pawagam Odeon ke Pasar Chowrasta. Tram juga pernah  terdapat di beberapa negara Asia  Tenggara  seperti Indonesia,Thailand,Vietnam,Filipina dan Singapura sebelum ditelan  arus  kemodenan dan digantikan  kenderaan  lain.

Tram pernah dibangkitkan oleh sebilangan warga Pulau Pinang kerana  cadangan LRT didakwa boleh mencacatkan pemandangan Georgetown. LRT kerap kali dibayangkan akan menjadikan bandaraya itu sempit seperti  beberapa  kawasan di  Kuala  Lumpur, misalnya Chow Kit dan Masjid Jamek. Pandangan  ini  juga  berasas  kerana  Georgetown  merupakan Tapak Warisan Dunia UNESCO. Sebarang perubahan yang keterlaluan boleh menyebabkan Georgetown disingkirkan  daripada  senarai  tersebut. Ini  juga adalah  salah  satu  sebab  Lebuhraya  Dr.Lim Chong Eu terhenti  di Georgetown dan lebuhraya kontroversi Laluan Pulau Pinang (PIL) menebuk  bukit  dari  Ayer  Hitam  ke  Tanjung Tokong.

Gambaran tram di Pulau Pinang melalui Jalan Pengkalan Weld

Namun, dalam konteks  pengangkutan, tram  bukanlah  pengangkutan yang efisien. Tram  bergerak  pada  purata  kelajuan  40km/j ke 55km/j. Dengan  cara  pemanduan  penduduk  Pulau  Pinang  ketika  ini,  kelajuan  ini  boleh  menyebabkan  kesesakan  terutama  di  pusat  bandar.  Keadaan  jalan  yang  kebanyakannya  hanya  selorong  akan  memburukkan  lagi  keadaan  apabila  kenderaan  lain  perlu  mengekori  tram  ini. Kemalangan  juga  mudah  berlaku  kerana  tram  biasanya  mempunyai  stesen  di  tengah  jalan. Walaupun  diletakkan  di  tepi  jalan  sekalipun, kerana  konsep  landasannya  yang  lurus, tram  mungkin  akan  melanggar  kereta  yang  diparkir  di  tepi  ataupun  motorsikal  yang  mengekori  terlalu  rapat  di  bahu  jalan.

Laluan tram yang dirancangan di Pulau Pinang dalam warna ungu

Apa pun, mari kita teliti laluan yang dirancang menjadi laluan tram ini. Ianya bermula dari Depot Jeti Swettenham, kemudiannya ke Stesen Pengkalan Feri Raja Tun Uda. Sekitar sini (seperti gambar di atas), baik-baik sahaja memandangkan jalan di sini adalah 3 lorong, masih cukup untuk menempatkan laluan tram. Sebaik memasuki Lebuh Chulia, jalan mula menjadi selorong bagi satu hala,namun masih luas untuk menempatkan laluan tram. Menghampiri Balai Bomba Lebuh Pantai, jalan mulai menyempit. Keadaan ini berterusan hinggalah apabila tram membelok ke arah Jalan Masjid Kapitan Keling Seterusnya ia akan melalui Jalan Kampung Kolam,sebelum memasuki Lebuh Camarvon yang lebih luas dengan jalan dua lorong sebelum akhirnya berhenti di Terminal Prangin Mall Komtar.

Pada  pendapat  aku, pada waktu  puncak, tram  ini  boleh  menyebabkan  kesesakan  di Jalan Masjid Kapitan Keling dan Lebuh Chulia, kecuali jika  laluan  tram  diasingkan (diletak di bahagian  pembahagi  jalan  sedia  ada),  meluaskan  jalan, atau menutup jalan tersebut hanya  untuk  tram  dan  pejalan  kaki  sahaja.

Mungkin  juga  tram  ini  lebih  kepada  sebagai  pengangkutan  nostalgik  yang  hanya  menyasarkan  pelancong  sahaja,seperti  mana  keretapi  jejambat di  Melaka. Walaupun aku  menganggap  tram  lebih  sesuai  diletakkan  di  Melaka dan  tidak  sesuai  untuk  tempat  sesibuk Pulau  Pinang, mungkin  ada  sebab-sebab  tertentu  ianya  dicadangkan  di  sana.

Istilah-istilah nama tempat di Malaysia (Bahagian 3)

28)Wang
-Wang membawa maksud  lembah  dan  hanya  boleh  didapati  di  Kedah dan Perlis. Kemungkinan berasal daripada perkataan Siam kerana terdapatnya Wang Prachan di sebelah Thailand (disputed).

Wang Kelian  merupakan  petempatan  utama  terkenal  dengan  awalan  "wang".

Perlis-Wang Kelian,Wang Ulu,Wang Pinang,
Kedah-Wang Tepus,


29)Gong
-Gong  membawa  maksud  tanah  tinggi. Nama  tempat  dengan  awalan  ini  boleh  didapati  di  Kelantan  dan  Terengganu  sahaja.

Dengan  pemisahan  daerah  Kuala  Nerus  daripada  Kuala  Terengganu, Gong Badak menjadi  titik  utama  di  daerah  ini  dengan  menempatkan  universiti, kompleks  sukan  dan  pasaraya  Mydin.

Kelantan     -Gong Datuk
Terengganu -Gong Kedak,Gong Badak,Gong Bayor,Gong Balai


30)Pos
-Nama  dengan  awalan  pos  biasanya  diberikan  kepada  petempatan  Orang  Asal, meskipun  banyak  juga  yang  menggunakan  awalan  kampung  sepertimana  petempatan  Melayu. Maksud  bagi  awalan  ini  tidak  diketahui  memandangkan  kurang maklumat, namun  dipercayai  berasal  dari  perkataan "post" yang mempunyai  maksud  yang  sama  seperti  kem,iaitu  sebagai  kawasan  petempatan  kekal,yang  kebiasannya  dikaitkan  dengan  askar. Istilah  ini  hanya  wujud  di  Perak,Kelantan  dan  Pahang  sahaja. Petempatan  yang  terletak  di  pesisir  Selangor dan  Johor  tidak  mempunyai  awalan  ini.

Gambar  menunjukkan  perkampungan  Pos  Brooke  yang  terletak  di  Gua  Musang,Kelantan

Pahang   -Pos Iskandar,Pos Sinderut
Perak      -Pos Slim,Pos Piah,Pos Woh
Kelantan -Pos Gob,Pos Belatim,Pos Hendrop,Pos Balar,Pos Brooke


31)Lembah
-petempatan  dengan  awalan  ini  kebiasaannya  terletak  di  kawasan  rata  kiri  dan  kanan  sungai,  atau  di  kaki  bukit/gunung. Selalunya  digunakan  untuk  cakupan  kawasan  yang  besar, samada  dalam  istilah  metro (Lembah Klang dan Lembah Kinta) atau  geografi (Lembah Chuping dan Lembah Danum). Namun, petempatan terbesar dengan "Lembah" sebagai  nama  rasminya adalah  Lembah Beringin.

Lembah  Klang  adalah  panggilan  rasmi  untuk  Greater  Kuala  Lumpur, bersempena  dengan  Sungai  Klang  yang  mengalir  dari  Kuala  Lumpur  ke  Klang.

Perlis       -Lembah Tuwi,Lembah Chuping
Kedah     -Lembah Bujang,Lembah Keriang,Lembah Impiana
Perak      -Lembah Beriah,Lembah Lenggong,Lembah Kinta
Selangor  -Lembah Beringin,Lembah Klang
Pahang    -Lembah Klau,Lembah Temir
Kelantan -Lembah Sireh
Sabah      -Lembah Danum


32)Kok
-meskipun terdapat dua negeri mempunyai awalan ini, etimologinya jauh berbeza iaitu "kok" bagi Perlis membawa maksud bukit sementara "kok" di Kelantan untuk Kok Lanas berasal dari sejarah buah nanas yang tetap jatuh mesti pun kerap kali diletakkan semula di "kok" di atas gajah.

Perlis       -Kok Klang,Kok Mak
Kelantan -Kok Lanas


33)Kuak
-ketiga-tiga  petempatan dengan awalan  "kuak" adalah  kawasan  perkampungan  di  Pengkalan Hulu,Perak. Dikatakan mendapat  nama  dengan  "kuak"  kepada  panggilan  "tok  kuat"  mengikut  dialek  Patani.

Perak-Kuak Luar,Kuak Hulu,Kuak Tengah


34)Nanga 
-petempatan  dengan  awalan "Nanga"  hanya  terdapat  di  Sarawak yang bermaksud kuala sungai dalam bahasa Orang Ulu.

Sarawak-Nanga Mendamit,Nanga Merit


35)Long
-petempatan dengan awalan "Long" juga hanya ada di Sarawak dan bermaksud kuala sungai dalam bahasa Iban.

Sarawak-Long Lama, Long Bedian,Long Seridan,Long Semado


36)Parit
-kebiasaannya dikaitkan  dengan  laluan  air,sejarah  tempat  dengan  awalan  ini  bermula  dengan  pembinaan  parit  untuk  tujuan  pertanian  dilengkapi  dengan  akhiran  yang  berkaitan  dengan  sejarah  penerokaan  kawasan  itu.

Perak      -Parit Buntar
Selangor -Parit Sepuloh,Parit 6,Parit 3 Sungai Haji Dorani
Melaka   -Parit Melana
Johor      -Parit Raja,Parit Jawa,Parit Sulong


37)Wakaf
-berasal  daripada  perkataan  Arab  yang  bermaksud  tempat  persinggahan

Kelantan     -Wakaf Bharu,Wakaf Che Yeh,Wakaf Stan,
Terengganu -Wakaf Tapai,Wakaf Mempelam,Wakaf Tengah,Wakaf Tembesu,


38)Kangkar
-membawa  maksud  "ladang"  dan  hanya  boleh  didapati  di  Johor

Johor -Kangkar Pulai,Kangkar Tebrau,Kangkar Baru


39)Chegar
-chegar membawa  maksud  tanah  tinggi, namun di Perak juga  membawa  maksud  batu  bulat  lonjong  di  dalam  sungai

Kelantan  -Chegar Bedil,Chegar Lapan,Chegar Tapah
Pahang     -Chegar Perah,Chegar Medang
Perak       -Chegar Galah,Chegar Machang


40)Behor
-petempatan  dengan  awalan  ini  membawa  maksud  "pokok"  dan  hanya  boleh  didapati  di  Perlis

Perlis-Behor Empiang,Behor Lateh,Behor Mempelam,Behor Mentalon


41)Solok
-petempatan  dengan  awalan  ini  membawa  maksud  "lembah"  dan  hanya  didapati  di  Melaka.

Melaka-Solok Duku,Solok Berangan,Solok Kemang,Solok Ayer Limau


42)Banggol The banggol is a raised ground in an otherwise flat topography of the rice fields and the grasslands.
-banggol  membawa  maksud  tanah  yang sedikit  tinggi  di  kawasan  rata  seperti  bendang  dan  padang.

Kedah          -Banggol Berangan,Banggol Besi
Perak           -Banggol Jas,Banggol Chempaka,Banggol Batu
Kelantan      -Banggol Jenerih,Banggol Judah
Terengganu -Banggol Binjai,Banggol Donas,Banggul Tuan Muda


43)Paloh
-paloh  dikatakan  membawa  maksud  lopak  air dan  lebih  sinonim  dengan  Pantai  Timur

Kelantan    -Paloh Rawa,Paloh Rambai
Pahang       -Paloh Hinai,Paloh Besar
Terengganu-Paloh China,Paloh Sg.Kiat

44)Lata
-membawa  maksud  kawasan air  terjun  yang  rendah

Kedah                 -Lata Bayu,Lata Mengkuang
Perak                 -Lata Iskandar,Lata Kinjang
Kelantan            -Lata Hujan
Terengganu       -Lata Cangkah,Lata Dure
Pahang               -Lata Lang,Lata Lembik
Selangor             -Lata Kedondong,Lata Pinang
Negeri Sembilan-Lata Kijang,Lata Berungut


45)Stesen
-biasanya diberikan  kepada  petempatan  yang  berfungsi  sebagai  pekan  stesen  kepada  bandar/pekan  berhampiran

Perak    -Temoh Stesen,Bidor Stesen,Behrang Stesen,
Melaka -Tebong Stesen,
Johor    -Tenang Stesen,


46)Halt
-biasanya diberikan kepada petempatan yang menjadi hentian kecil keretapi

Perak                  -Klant Halt,Simpang Halt,
Negeri Sembilan-Chembong Halt


47)Feri
-biasanya  diberikan  kepada  kawasan  yang  mempunyai  sambungan  feri  pada  masa  lalu

Pahang       -Jerantut Feri,Sabak Feri
Terengganu-Losong Feri


48)Road
-membawa maksud jalan,pekan dan kampung yang membawa awalan ini yang  mempunyai  stesen  keretapi  yang  terletak  di  jalan  menuju  ke  pekan  tertentu. Misalnya Tapah Road  terletak di  jalan  yang  menuju ke pekan Tapah.

Perak                  -Tapah Road,Matang Road
Selangor             -Kuala Kubu Road
Negeri Sembilan-Labu Road


Sumber:
https://kadirjasin.blogspot.com/2009/11/banggol-i-can-call-my-own.html
https://www.gisperak.com.my/edesaprofil/ede_kmpgdetl.php?modul=K&searchby=A8_PH_0003

Istilah-istilah nama tempat di Malaysia (Bahagian 2)

13)Pengkalan
-kebiasaannya  merujuk  kepada  sesebuah  tempat  yang  didirikan  petempatan  samada  kekal  atau  persinggahan, maksudnya  tidak  banyak  berbeza  dengan  kampung  atau  kota  (fort).

Pengkalan  Hulu  merupakan  satu-satunya  petempatan  dalam  senarai  ini  yang bergelar  pekan  tersendiri.

Contoh:-
Perak          -Pengkalan Hulu
Melaka       -Pengkalan Balak
Kelantan    -Pengkalan Chepa,Pengkalan Kubor
Terengganu-Pengkalan Gawi


14)Batu
-Awalan  ini  juga  mempunyai  variasi  etimologi  tersendiri.  Sesetengahnya  berkaitan  dengan  batu  yang  mempunyai  bentuk-bentuk  tersendiri  atau  sejarah  tersendiri seperti Batu Gajah,  sesetengahnya  pula merujuk  kepada  kawasan  persekitan  petempatan  itu  tersendiri seperti Batu Caves.

Dengan  hampir  400k  penduduk, Batu  Pahat  adalah  petempatan  terbesar  dengan  awalan "batu".

P.Pinang-Batu Ferringhi,Batu Kawan,Batu Maung
Perak     -Batu Gajah,Batu Kurau
Selangor -Batu Caves, Batu Arang
Johor      -Batu Pahat, Batu Anam
Sarawak -Batu Niah


15)Ayer/Air
-kebanyakan  tempat-tempat  ini  mempunyai  etimologi  berdasarkan  keadaan  air  sungai  yang  diperhatikan  penduduk  tempatan.

Ayer Keroh  merupakan  petempatan  terbesar  dengan  awalan  "ayer".

Kedah                  -Ayer Hitam
P.Pinang              -Air Itam
Perak                   -Ayer Tawar
Negeri Sembilan -Air Hitam
Melaka                -Ayer Keroh,Ayer Molek,Ayer Paabas
Johor                   -Ayer Hitam,Ayer Baloi
Terengganu         -Ayer Jerneh
Kelantan             -Ayer Lanas


16)Changkat
-changkat  membawa  maksud  tanah  yang  tinggi  dan  bukit  kecil. Nama  tempat  ini  jarang-jarang  digunakan  lagi  dan  digantikan  dengan  perkataan  "bukit".

Changkat  Persekutuan (turut  dikenali  sebagai  Bukit  Persekutuan)  menempatkan  Istana  Singgah Negeri  Sembilan  dan  Istana  Singgah  Perak.

Perlis                -Changkat Jawi
P.Pinang           -Changkat Dumbar
Perak                -Changkat Jong,Changkat Jering
Kuala Lumpur -Changkat Persekutuan,Changkat Duta
Kelantan           -Changkat Tualang


17)Seksyen (Selangor) 
-seksyen  adalah perkataan  pinjaman  daripada  Bahasa  Inggeris  "section"  yang  membawa  maksud "bahagian".Ianya  hanya  terhad  di Shah Alam,meskipun  terdapatnya  salah  faham  tentang  istilah  SS  di  Subang yang membawa maksud Sungai Way-Subang dan bukannya Seksyen Subang. Antara singkatan lain yang terdapat di Selangor adalah PJS (Petaling Jaya Selatan),PJU (Petaling Jaya Utara) dan USJ (UEP Subang Jaya).

                                                              Kredit:propertylife.my

Shah Alam-Seksyen 1-36, Seksyen  U1-20


18)Precint (Putrajaya)
-berasal  daripada  perkataan  "precint",presint kebiasaannya  difahami  sebagai  kawasan  pembahagian  terkecil, biasanya melibatkan  kawasan  mengundi (electoral district)  atau  kawasan  tertutup  kepada  trafik (main pedestrian precint). Precint  di  dalam  konsep Putrajaya  mungkin membawa  maksud  "bahagian"  seperti  mana  "seksyen".

Putrajaya-Presint 1-20


19)Bagan
-bagan  membawa  maksud  pangkalan  atau  jeti, bersesuaian  dengan  lokasi  tempat-tempat  yang  disenaraikan  terletak berdekatan  laut  atau  sungai.

Kawasan  pesisir  Butterworth  dipenuhi  dengan  kawasan-kawasan  dengan  awalan "bagan". Malah  nama  lama  Butterworth  juga  dikenali  sebagai  "Bagan".

Kedah                 -Bagan Samak
P.Pinang             -Bagan Ajam,Bagan Jermal,Bagan Luar,Bagan Dalam,Bagan Belat
Perak                  -Bagan Serai,Bagan Datoh,Bagan Tiang
Selangor             -Bagan Nakhoda Omar,Bagan Lalang
Negeri Sembilan-Bagan Pinang


20)Paya
-diberi  berdasarkan  keadaan persekitaran yang  berpaya sewaktu  diteroka

Paya  Terubong  adalah  salah  satu  kawasan  sub-urban  di  Pulau  Pinang

P.Pinang     -Paya Terubong,
Selangor     -Paya Jaras,
Melaka       -Paya Rumput,
Terengganu-Paya Bunga,


21)Permatang
-permatang  membawa maksud  jaluran  tanah  atau  tambakan  sawah  yang  meninggi, atau  bahagian  tertinggi  pad  lereng  bukit.

       Kebanyakan  kawasan  dengan  nama "permatang"  terletak  di  Pulau  Pinang

Kedah     -Permatang Buloh,Permatang Berangan
P.Pinang -Pmtg Pauh, Pmtg Bertam, Pmtg Damar Laut, Pmtg Rawa,Pmtg Tinggi


22)Guar
-guar  membawa  maksud  bukit  atau  daratan  tinggi

                                                                                                             Guar  Chempedak  merupakan  pekan  utama  yang  terletak  berhampiran  dengan  Gurun dan Yan di Kedah (Kredit: mapio.net)

Contoh:
Perlis     -Guar Nangka,Guar Sanji,
Kedah   -Guar Chempedak,Guar Napai,
P.Pinang-Guar Perahu


23)Batang
-biasanya  membawa  maksud  sungai. Beberapa  sungai  di  Sarawak  masih  menggunakan  awalan  ini.

  UniSEL merupakan mercu  tanda  bagi pekan  Batang Berjuntai/Bestari Jaya  (Kredit:unisel.edu.my)

Contoh:
Selangor              -Batang Kali, Batang Berjuntai (Bestari Jaya)
Negeri Sembilan -Batang Benar
Melaka                -Batang Melaka


24)Kubang
-kebiasannya  merujuk kepada  lopak  di  bendang,menandakan  kawasan  ini  mempunyai  banyak  kubang  suatu  ketika  dahulu.

                    Kubang Kerian  adalah  salah  satu  sub-urban yang membentuk  bandar Kota Bharu 

(Kredit:malvest.com)

Contoh:
Perlis         -Kubang Gajah
Kedah      -Kubang Sepat,Kubang Rotan
P.Pinang  -Kubang Semang,Kubang Menerong
Kelantan -Kubang Kerian


25)Titi
-Agak sukar mencari  sejarah  dan etimologi  tempat-tempat  yang  disenaraikan di bawah  awalan ini,namun kesemuanya berkongsi kaitan yang agak sama dengan awalan itu sendiri,iaitu  berkenaan titi. Misalnya Titi Gajah membawa mempunyai  asal-usul  tentang  kumpulan  gajah  yang  menyeberangi  sungai  seakan-akan  membentuk  titi. Titi Serong  pula  merujuk  kepada  jambatan/titi  yang  serong  di  tengah-tengah  pekan  ini.

Titi  Serong  merupakan  salah  satu  pekan di  daerah  Kerian,Perak  dan  merupakan  petempatan  tunggal  terbesar  dengan  awalan  "titi".

Perlis   -Titi Tinggi,Titi Chai,
Kedah -Titi Gajah,Titi Hayun,
Perak   -Titi Serong,Titi Gantung,

26)Klian
-Klian  adalah  awalan  yang  sangat  jarang  didengar  dan  hanya  boleh  didapati  di  Perak. Awalan klian ini membawa maksud "lombong" bersesuaian  dengan  sejarah  tempat-tempat  ini  yang  kaya  dengan  pelombongan  bijih  timah. Buat  masa  ini,hanya  Klian Intan di Pengkalan Hulu yang masih menggunakan  awalan  ini  manakala  Klian  Pauh  sudah  pun  menjadi  Taiping  dan  Klian  Baru  pula  menjadi  Kamunting.

Klian  Pauh  merupakan  nama  lama  bagi  bandar  Taiping.

Perak - Klian Intan,Klian Pauh,Klian Baru


27)Cherok/Charok
-membawa  maksud  tersorok/tersembunyi,  mungkin  membawa maksud  petempatan  tersebut  yang  agak  jauh  daripada  petempatan  lain. Awalan  ini  lebih  sinonim  dengan  negeri  Kedah.

Kedah               -Charok Kudong,Cherok Keladi,Cherok Mokkan,Charok Akar,Charok Beras
Pulau  Pinang  -Cheruk To' Kun
Pahang             -Cherok Paloh

https://www.worldofbuzz.com/heres-what-ss-3-other-selangor-area-acronyms-stand-for-how-they-came-to-be/
https://www.iamparitbuntar.com/sejarah-nama-titi-serong/

Istilah-istilah "Kuala","Wakaf' dan lain-lain bagi tempat-tempat di Malaysia

Di  negara  barat,terdapat beberapa tempat yang mempunyai kata  akhiran (suffixes),seperti  Plymouth,UK yang mana -mouth bermaksud kuala sungai (rivermouth),Rochdale yang mana -dale adalah perkataan Inggeris  lama untuk lembah.-burg  pada Edinburg untuk bandar/pekan dan -holm pada  Stockholm  adalah  perkataan  Norse  untuk  pulau  kecil.

Di  Malaysia, kita  juga  mempunyai  perkataan-perkataan  di  awalan  nama  tempat  yang  agak  unik. Adakalanya nama-nama  ini  hanya  terhad  kepada  beberapa  negeri  sahaja.  Sesetengah  perkataan  ini  mempunyai  maksud  yang  agak  jelas  memandangkan  perkataan  ini  masih  lagi  digunakan, contohnya  seperti  bukit, kota dan sungai  manakala  sebahagian  lagi  agak  sukar  untuk  diketahui  maknanya. Entri ini akan menyenaraikan nama penempatan berupa bandar/pekan tertentu  sahaja melainkan tidak terdapat terlalu banyak bandar/pekan yang boleh dijadikan contoh.

1)Kota

-merujuk  kepada  penempatan utama berupa bandar dan pekan. Perkataan  bandar  lebih  banyak  digunakan  kerana  maksud kota  mengikut  Kamus  Dewan  lebih  berat  kepada  benteng  pertahanan  atau  kubu (fort). Kebiasaannya,kawasan  yang  mempunyai  nama  "kota" memiliki  sejarah  yang  panjang  dan  pernah  berfungsi  sebagai  kubu. Awalan ini banyak digunakan di Sabah, Kedah dan Selangor.

                                        

Kota Kinabalu  adalah  petempatan terbesar  dengan  awalan  "kota" dengan  populasi  600k.

Contoh:-

Kelantan -Kota  Bharu
Sabah      -Kota Kinabalu,Kota Belud,Kota Marudu
Kedah     -Kota  Kuala  Muda,Kota  Sarang Semut,
Selangor -Kota Damansara,Kota  Raja dan Kota Kemuning.
Johor      -Kota Tinggi,


2)Sungai

-maknanya  agak  jelas  atau  straightforward,namun tidak semua tempat yang mempunyai awalan sungai mempunyai etimologi yang sama. Misalnya Sg.Nibong dinamakan sempena dua sungai yang mengalir  melaluinya  iaitu  Sg.Nibong Kecil dan Sg.Nibong Besar, manakala Sg.Siput pula sempena sebatang sungai berhampiran Masjid India yang dikatakan penuh dengan siput. Mudah disimpulakn adalah tempat-tempat sebegini mempunyai  sejarah  berkaitan  sungai  tertentu. Awalan ini hanya wujud di Semenanjung dan banyak didapati di Pulau Pinang dan Selangor.

                                             

Sungai Petani  adalah  petempatan  terbesar  dengan  awalan "sungai"  dengan  populasi  400k  penduduk.

Contoh:

Kedah                 -Sg.Petani
Perak                  -Sg.Siput
Pulau Pinang     -Sg.Dua,Sg.Ara,Sg.Bakap,Sg.Nibong
Selangor             -Sg.Besi,Sg.Besar,Sg.Buloh,Sg.Pelek,Sg.Penchala,Sg.Tengi
Negeri Sembilan-Sg.Gadut
Pahang                -Sg.Koyan,Sg.Lembing
Melaka                -Sg.Udang,Sg.Rambai
Johor                   -Sg.Rengit

3)Bukit
-sama seperti sungai, etimologi tempat-tempat ini dipengaruhi persekitarannya yang berbukit. Pekan dan bandar dengan awalan ini hanya didapati di Semenanjung.

Bukit  Mertajam  merupakan  petempatan  terbesar  dengan  awalan  "bukit" dengan 200k penduduk.

Contoh:-                                             
Kedah           -Bukit Kayu Hitam,
P.Pinang       -Bukit Mertajam,Bukit Jambul, Bukit Tambun,
K.Lumpur   -Bukit Bintang,Bukit Jalil,
Selangor      -Bukit Beruntung,Bukit Tinggi,
Melaka        -Bukit Beruang,Bukit Katil,
Johor           -Bukit Gambir,Bukit Pasir,Bukit Bakri,Bukit Indah,
Terengganu -Bukit Payong,Bukit Besi,


4)Kuala
-merujuk kepada penempatan yang berada di muara sungai  atau  di  pertemuan  antara  dua  sungai. Sesetengah  daripadanya  mempunyai  kisah  tersendiri  berkaitan  sungai  tertentu. Beberapa negeri di Malaysia  mempunyai  sebuah bandar/pekan di kuala sungai yang dinamakan  sempena  nama  negeri. Awalan ini adalah yang paling banyak digunakan untuk pekan dan bandar di seluruh Malaysia kecuali Pulau Pinang dan Johor.

 Kuala  Lumpur  adalah  petempatan  terbesar  di  kuala  pertemuan  dua  sungai  dengan  lebih  1  juta  penduduk.

Kuala  Terengganu  adalah  petempatan  terbesar  di  muara  sungai dengan  300k  penduduk.

Contoh:-
Perlis                  -Kuala Perlis                                                           
Kedah                -Kuala Kedah,Kuala Ketil,Kuala Nerang
Perak                 -Kuala Sepetang,Kuala Kangsar
Selangor             -Kuala Selangor,Kuala Kubu Bharu
Kuala Lumpur
Negeri Sembilan-Kuala Pilah
Melaka                -Kuala Sungai Baru
Pahang                -Kuala Rompin,Kuala Lipis
Terengganu        -Kuala Terengganu,Kuala Nerus,Kuala Ibai
Kelantan             -Kuala Krai
Sarawak             -Kuala Tatau,Kuala  Baram
Sabah                 -Kuala Penyu,Kuala Marudu

5)Tanjung
-penempatan yang mempunyai awalan ini kebiasaannya berada pada  daratan  yang  menganjur  ke  laut. Namun, penempatan dengan nama sebegini di Perak terletak di tanjung sungai.


                                                                           

Tanjung  Malim  merupakan  petempatan  terbesar  dengan  awalan  "tanjung" dengan 20k penduduk.

Contoh:
Kedah    -Tanjung Dawai
P.Pinang -Tanjung Bungah,Tanjung Tokong
Perak      -Tanjung Malim,Tanjung Rambutan,Tanjung Tualang
Pahang   -Tanjung Gemok
Selangor -Tanjung Karang,Tanjung Sepat
Melaka   -Tanjung Kling
Johor      -Tanjung Sedili
Sabah     -Tanjung Aru


6)Teluk
-penempatan yang mempunyai awalan ini pula berada pada kawasan yang mana laut  menganjur ke daratan atau yang terletak di teluk sungai.

Dengan  kira-kira  200k  penduduk,Teluk  Intan  merupakan  petempatan  terbesar  dengan  awalan  "teluk".

Contoh:                                         
P.Pinang             -Teluk Kumbar,Teluk Bahang
Perak                  -Teluk Intan
Selangor             -Telok Panglima Garang
Negeri Sembilan-Teluk Kemang
Pahang                -Teluk Cempedak
Johor                   -Teluk Danga
Melaka                -Telok Mas


7)Pasir
-sejarah  tempat  dengan  awalan  "pasir" agak  berbeza  namun  mempunyai  persamaan  berkenaan  pasir. Biasanya  kawasan  dengan  awalan  ini  berhampiran  sungai  dan  laut, mungkin merujuk kepada petempatan yang hampir dengan teluk sungai/laut yang kebiasaannya berpasir , diikuti  nama  akhir  seperti  Salak,Gudang  dan  Mas  untuk  menggambarkan  suasana  tempat  itu  ketika  itu. Penempatan dengan awalan ini agak kerap ditemui di Kelantan.

Pasir  Gudang,dengan  populasi  200k  merupakan  bandar  terbesar  dengan  awalan  "pasir". Kredit: FB Saya Orang Johor

Contoh:
Kelantan            -Pasir Mas,Pasir Putih,Pasir Pekan,Pasir Tumboh
Johor                  -Pasir Gudang
Perak                    -Pasir Salak
Negeri Sembilan-Pasir Panjang


8)Alor
-penempatan  dengan  nama  sebegini  kebiasaannya  berada di  lurah  bukit. Alur  juga  membawa  maksud  lekukan  pada  sungai.

Alor Setar,  dengan  kira-kira  lebih  300  ribu  penduduk, merupakan  bandar  terbesar  dengan  awalan  "alor".

Contoh:
Kedah     -Alor Setar,Alor Mengkudu,Alor Merah,Alor Malai
Melaka   -Alor Gajah
Perak      -Alor Pongsu


9)Padang
-nama  padang  biasanya  membawa  maksud  sebuah dataran  rumput  yang  luas,  namun  kebanyakan  tempat  yang  mempunyai  etimologi ini  berasal  dari  sejarah  pembukaannya  dengan  kerja-kerja  membersihkan  dan  meneroka  sesuatu  tempat  daripada  hutan  belantara  untuk  membentuk  perkampungan. Namun, ada  juga  yang  betul-betul  merujuk  kepada  dataran  rumput  yang  luas seperti Padang Tengku.

Padang  Besar  adalah  pekan  utama  yang  menggunakan  awalan  "padang".

Contoh:
Perlis      -Padang Besar
Kedah     -Padang Serai,Padang Mat Sirat,Padang Terap
Perak      -Padang Rengas
Pahang   -Padang Tengku
Selangor -Padang Jawa
Melaka   -Padang Temu


10)Ulu/Hulu
-Biasanya  kawasan  ini  terletak  di  hulu  sungai.

Ulu  Tiram  merupakan salah  satu  kawasan  sub-urban  Johor  Bahru.

Contoh:
Selangor -Ulu Yam,Hulu Bernam,Ulu Kelang,Hulu Langat
Johor      -Ulu Tiram
Perak      -Ulu  Kinta


11)Simpang
-kawasan  dengan  awalan  nama  ini  boleh  dikatakan  agak  baru  kerana  diberikan  berdasarkan  kedudukannya  yang  terletak  di  persimpangan  jalan. Awalan ini banyak ditemui di kawasan utara dan pekan-pekan kecil yang  terletak  di  sempadan Negeri Sembilan-Pahang.

Simpang  Pulai  adalah  kawasan  sub-urban  bagi  bandaraya  Ipoh.

Contoh:
Perlis                  -Simpang Empat
Kedah                -Simpang Empat
P.Pinang             -Simpang Ampat
Perak                  -Simpang Pulai, Simpang Lima
Negeri Sembilan-Simpang Pertang,Simpang Durian
Melaka                -Simpang Ampat,Simpang Bekoh
Johor                   -Simpang Renggam
Pahang                -Simpang Pelangai


12)Seberang
Merujuk  kepada  kawasan  yang  berada  di  seberang  laut  atau  sungai.

Seberang  Jaya  merupakan  satu-satunya  petempatan  bertaraf  bandar  dengan  awalan "seberang".

Contoh:-
Perlis          -Seberang Ramai
P.Pinang     -Seberang Jaya
Perak          -Seberang Perak
Terengganu-Seberang Takir,Seberang Marang


Sumber:
http://asamgaram2puteri.blogspot.com/2012/12/sejarah-pelancongan-sungai-siput-u.html
https://www.selangor.gov.my/sabakbernam.php/pages/view/317
https://www.facebook.com/722184041216669/posts/pasir-pekan-merupakan-sebuah-pekan-dalam-jajahan-tumpat-di-negeri-kelantan-ia-be/722477094520697/